２８日にはまだ｢やるぞ」という気持ちにはなれませんでしたが，２９日には「行けそうだな」と言う感じが出てきて，３０で１回，５０で１回，背面対ホバ姿勢に入り，結構な時間背面で居ることが出来ました。５０の設定を会長に変えてもらうまでは何となく５０アミーゴは飛ばしにくかったのですが，設定を変えてもらってからは５０のほうが背面になったときピッチで上げ下げするのが簡単でした。

今日，午後うす雲はあるものの明るく見やすい空だったので再挑戦しました。

最初は３０アミーゴで・・・毎タンク５秒〜１０秒の背面対ホバ姿勢に入りながら２タンク。３タンク目でエンジンが焼けてくる感じがしました。ちょうどキャッツ・アイさんが来た所でキャッツさんも５０パーセント位置のスロットルカーブを下げたほうがいいのではと言う意見で，５０パーセント位置とその左右を４ポイント下げました。

ピッチ０付近でも回転が上がりすぎることはなくなりました。７秒ぐらいの対面背ホバを２回ほどして降ろしました。半タンクしか燃料がありませんでした。エンジン始動から全部を燃やしきるまでちょうど１０分でした。

４時過ぎに「一斗缶男」さんが来ました。

最後の燃料で５０アミーゴで飛行しました。昨日会長に設定を変えてもらった後エルロンとエレべータのトリムをエルロン左３つ，エレベータアップ側へ１つずらしたので，どんな感じかなと思いましたが，かなりいい感じになっていました。

２回か３回あるいは４回，背面対ホバ姿勢に入れたと思いますが，回数は良く覚えていません。３０と違って，少しずつ右スティックを上げていけます。

テールが回ってくる（無意識のうちに舵が入ってしまうようだ）のを戻しながら，エルロン方向の傾きを直しながら少しずつ下げてくるのが出来るようになってきた。

風があったのでやっているうちに流されて，飛行場北側にずれてきます。１０秒ぐらいでしょうか，かなり流されてきたので正面に戻し，左右にストールターンを振って左から進入，正面に向かって軽く上昇しながらホバリング，多分２回目はこの時の姿勢が水平でない所から入ったので大きく左へ流された。その次はひっくり返す前の姿勢を水平にするように心がけた。

エレバーターを引く，神経はピッチに集中している。（不思議なことにエレベータは全く意識していないのに勝手に背面で止めている。シュミレータの効果か）エルロンを修正しながらピッチを少しずつ上げ，機体を下ろしてくる。

この時点になって左スティックを意識して打っている。テールを向こう側に回すことに集中していると，エルロンが傾いてくる。少しずつ風に流されて北側によってくるのをエルロンを打って修正，奥側に行きそうになるのをエレベータを引いて戻しながら下げてくる。ほぼ正面だ。土手のすぐ先，高さは電話線の電柱ぐらい。実質は１０秒ぐらいだと思う。自分の感覚の中では３０秒ぐらい裏返っているような感覚だ。まだ裏返っていられるな・・・と思ったが，落とさないうちに・・・エレベータダウン，ピッチをフルに引いて正面に戻す。

やっと背ホバできたという感じ。充実感を味わう。

ここまで墜落はおそらく１０回はしていると思う。しかし，間違いなく２０回までは行っていない。１２〜１４位だと思う。

ヘリを始めてからの総滞空時間２７０時間でした。 スカディーでおよそ１００時間，３０アミーゴで１４０時間，T-REXで１６時間，５０アミーゴで１７時間・・・プロポが覚えていました。メカ積みや調整のためにONしていた時間を考えるとおよそ２７０時間ということになります。